да - прикольно - только вот на большой скорости материя не начнет трепыхаться?

Скорости тому экспонату, полагаю, не предвидится.

Касательно же теплично-парниковой структуры, на которой он собран - попроще объёмной мастер-модели?
Сделанной хоть из пены, хоть гранита
А конечное изделие ничуть не хуже. Конечно, учитывая специфику формы. Но это может быть и преимуществом.
Для первого слоя - http://www.composite.ru/composits/techn ... puttering/

К тому же, пополняется количество более дешевых материалов для производства кузовов и несущих конструкций : http://autoportal.ua/news/technologies/1300.html

Что-то интересное. Особенно, если на существующем у нас сырье... Придётся разведать.


Ещё раз обращу внимание на полезное, http://www.composite.ru/composits/video/

На изготовление матрицы кузова уходит около месяца. Я о частном случае. Знаю такой.

Кузов интересный. Можно сделать и тандем.

Пришло время посмотреть технологию изготовления пластикового кузова современных конфигураций. Живьем. В работе коллектива. Для этого действительно нужны специалисты. И техника. Пятикоординатный станок, в упомянутом случае. Работают люди. Серьезно. И с переспективой. Не спит Россия.

После установки аэродинамического обвеса на Honda Civic расход топлива на шоссе (100 км/ч) снизился до 2,5 л.
http://blog.wired.com/cars/2007/12/the-aerocivic-u.html

http://ecomodder.com/forum/showthread.p ... l#post2110

Добрый день! Я так посмотрю главное чем так плохи самодельные кузова, так это только пассивной безопасностью. Так получается если сделать хороший силовой каркас, то саму обшивку (всю ту красоту) можно сделать из чего угодно. Не понимаю только почему вот так сразу убрали из виду фигурную резку из пенополистирола (пенопласта). Можно сделать абсолютно любую форму.
вот примеры (не авто правда, но форма не имеет значения)
http://www.nvplast.ru/penoplastourwork.php
http://www.srp-3200.ru/foto.htm

Т.е. нарисовал в 3Dмах и отослал по почте, а тебе в обратную уже готовую, с миллиметровой точностью, деталь. Загрунтовал, покрасил и готово. При этом вес минимальный, тепло и звукоизоляция на высшем уровне (печка на зиму самая скромная нужна будет). Если у кого-то есть конкретные чертежи элементов корпуса могу стать посредником в изготовлении (имеется большой опыт 3D моделирования).

Интересное предложение.

Посмотрите на фото Тропики в Клубе Электроход. На нее нужно будет делать колпак. На два места.
Каких денег может стоить? Порядок цифр. Для примера.

Я так пологаю под колпаком вы имели в виду крышу.... По фоткам сложно полноценно оценить размеры. Сегодня созванивался с одной из таких контор. Сложный объект, который можно заключить в кубик 1,5х1х0,5 будет стоить не дороже 8 т.р. Если объект получится относительно простой то дешевле.

Ещё одно но.... Допустим фигурная резка из пенопласта слишком дорога, а делать полноразмерный скелет из фанеры с последующей оклейкой его стеклотканью+смола - это очень долго и нудно (но все же дешевле). Можно совместить 3D моделирование с "стеклоткань+смола". Есть хорошая программа для вычисления развёртки для произвольной фигуры. Т.е. моделируем модель в 3D МАХ. Загружаем её в "Pepakura Designer" и получаем развёртку. Кривизна модели значения не имеет, программа все равно её разложит. А дальше печатаем это на плоттере, склеиваем, и продолжаем заниматься многократно описанным выше "папье маше". При этом вырисовывается мааааааленький такой плюсик - абсолютно идеальная геометрическая точность. Т.е. никаких переделок, доделок и прочего не нужно, модель сразу получается такой какой планировалась.

Если есть сомневающиеся, то высылайте чертёж какой - нибудь внешней детали, сделаю форму для последующей оклейки совершенно безвозмездно.

Вот еще неплохой вариант кузова. Аэродинамика. Компоновка. От схемы складывающегося кузова можно и отказаться.

Аэродинамика важна не только для электромобилей,но и для электромотоциклов.

http://www.schultzengineering.us/Aero.htm
http://www.schultzengineering.us/build.htm
http://www.schultzengineering.us/ptv-1.html
http://www.schultzengineering.us/