для большой модели дрона (четырехмоторного вертолета). нужны аккумуляторы (5-10шт) максимальной емкости (где-то хочется рассчитывать на около 0.5KW/h) весом до 4-5kg, напряжение 35-40в, с пиковой отдаваемой мощностью 2.5-3kW(в номинале где-то 1kW). Думаю, что нужны или Li-Pol (10шт последовательно) либо LiFePO4 (кстати, какие лучше/хуже и чем?).
Посоветуйте где такое чудо можно купить в России (лучше) или за рубежом (лучше в Азии) чтобы не нарваться на поддельные, фейковые варианты. Было бы вообще шикарно, если бы еще купить к ним зарядник от 220в (а зарядник лучше помощнее, чтобы смог заряжать 4 таких аккума сразу).

Спасибо.

Такие АКБ и зарядники к ним в наличии у аэромоделистов. В основном работают с липольками. Найдите их форумы. Предложений масса.

сходу таких больших аккумов не нашел

Наберите из последовательно соединенных.

А что тема с повышающим преобразователем к Thunder Sky заглохла? Сдесь бы она была уместна, наверно?
Типа TS-LFP40AHA. С повышением напряжения было бы порядка 4Ач.

Час тому назад разговаривал с коллегой, работающим на прямой связи с исполнителем. Пилотный образец собран. Патентуют. Есть у них в исполнении и другие наши заказы.

Как авиамоделист посоветую вот этот Азиатский сайт, там и батарейки и зарядку купить сможете, цены приемлемы http://hobbycity.com.
Думаю вам надо рассматривать Li-Pol паки 6S и емкостью 5Ah, 2 последовательно и 2 в параллель, должно приблизительно дать нужные вам параметры. По весу получится около 3-3.5 кг.
И сразу зарядку для их http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11170

http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5141
А такой электродвигатель вполне может сгодится для электро-скутера.

При реализации ряда технических решений. В первую очередь, обеспечения необходимого передаточного числа. Одной ступенью не обойтись. Снижение напряжения приведет к снижению оборотов, а значит - ухудшению вентиляции. Есть что иное предложить? От перегрева. И пару слов о КПД, если имеются практические данные?

Самое неудобное в таких двигателях то что у них внешний ротор, придется заворачиваться с конструкцией моторамы и защиты от пыли и грязи. Для понижения числа оборотов использовать понижающий редуктор, минус в том что мотор все же будет крутится быстро и ток холостого хода будет приличный для раскрутки ротора, да и шуметь будет значительно сильнее мало оборотистого движка.
Характеристики КПД к сожалению не удалось найти, но в сети есть много видео с переделками таких моторов в электротранспорт, картинги, велосипеды и иное, вот примерное видео http://www.youtube.com/watch?v=dW-TsVnCOpo

Некоторые приводят примеры из практического использования:
1. I use it on a electric moped
it does 35km/h and the amp is 32A
I use 24V,75Ah batteries
Turnigy 100A esc and UBEC works
fine, the coolingplate is replaced
with a larger one.
Use a servotester to control the esc
and you can use these big motors to
many fun/useful things!
I have a very cheap transport now!

2.omg! i put this thing in a pocket bike (mini street bike) with a small 6tooth sprocket, 140amp esc and 4 lawn mower batteries and omg! 52mph 0-top in 4 seconds and will go gor 1.5 hrs!!!

А что с преобразователем управления мотором?

На том же сайте очень широкий выбор регуляторов хода, на представленном видео и ряде других которых можно найти в сети используют вот такой вот такой http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4691, в качестве генератора импульсов для управления используют сервотестер http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6554&Product_Name=TURNIGY_Servo_Driver

Может этот электродвигатель целесообразней применять на вело? Где каждый кг чрезвычайно важен. При перемещении по лестницам и маршам. Лисапедисты все-равно чумят разгоняться за 50 км/час. Так проще серьезно травмироваться.

Вот на этом видео представлен один из вариантов крепления всего этого на электрокарт
http://www.youtube.com/watch?v=vwODx028_Jw
Вполне забавное видео)

Да согласен что для велосипеда оно больше сгодится, там где не нужна особо большая скорость.